За китайско предприятие, което се впуска в чужбина, първото решение често не е на кой пазар да навлезе, а от кой град да стартира. И този избор все повече се стеснява до Хонконг или Сингапур.

И двете предлагат дълбоки капиталови пазари, системи на обичайното право и талант, говорещ китайски. И двамата искат да бъдат доверената първа спирка. Но се появи празнина – не в това, което двата града предлагат на хартия, а в това как се отнасят към предприятията, които и двамата искат.

Какво предоставя „стартовата площадка“? Това е мястото, където китайско предприятие установява своя регионален щаб, разгръща капитал чрез офшорни сметки, координира трансграничните вериги за доставки и утвърждава бизнес моделите, преди да се разшири в Близкия изток или Югоизточна Азия. Дестинацията може да варира. Нуждата от доверен водач не го прави.

Помислете как Сингапур приветства новодошъл. Технологичен основател от Шенжен лети до летище Чанги, посещава Съвет за икономическо развитие (EDB) и след час полицай организира влизането му. Служителят подрежда точно кои агенции трябва да види. Това е изживяването „без грешна врата“: точка с един вход, която държи ръката на предприемача през всяка стъпка. Предприятията никога не се чувстват изгубени.

Контрастът се крие в детайлите. Ръководството за партньори в професионалните услуги на EDB е пътна карта, разделена на два раздела: „Развитие в Сингапур“ и, което е по-важно, „Разширяване в Югоизточна Азия“. Основателят може не само да намери местен данъчен съветник, но и да види кои фирми могат да подкрепят преместването му в Банкок или Джакарта. Сингапур е готов за следващия си ход, преди дори да е стъпил в страната.

В Хонконг контрастът е ярък. Миналата година правителството стартира Работна група GoGlobalобединяваща множество бюра, обществени организации и професионални организации. На хартия изглежда като военна зала. На практика за един предприемач в Пекин или Шанхай това изглежда като лабиринт. Към коя от многото агенции трябва да се обърне? Всички части са на масата, но ние не успяхме да построим машината.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта