Китайската Geely може да спести „няколко милиарда юана“ всяка година, като вземе листната си в Ню Йорк дъщерна компания Zeekr частен и „напълно“ интегриращ подразделението за луксозни електрически превозни средства с основния автомобилен бизнес, регистриран в Хонконг, каза Даниел Ли, главен изпълнителен директор на Geely Holding Group в четвъртък (наш превод).

Говорейки пред инвеститори по време на конференцията за печалбите за първото тримесечие на Geely, ръководството на компанията обясни причините зад смелия си, внезапен план да направи Zeekr частен след само една година листване в Ню Йорк, наричайки го „най-доброто решение“ за пълно преструктуриране на бизнес операциите на Geely.

„Трябва да се отдалечим от фрагментираното, неорганизирано портфолио от марки към дълбоката интеграция на нашите ресурси, събирайки всички заедно в един силен юмрук. Само тогава ще имаме шанс да успеем на силно конкурентния пазар“, каза Гуи Шенгюе, главен изпълнителен директор на листната в Хонконг Geely Auto.

Защо има значение: Geely измества фокуса си от експанзия и разширяване на усилията си за преструктуриране в продължение на месеци със своя план за съкращаване на разходите „декларацията от Тайджоу“. издадени (на китайски) през септември. Това беше последвано от сливането между Zeekr и Lynk & Co разкри през ноември и завършен в началото на тази година.

• Geely Auto публикува в четвъртък впечатляващи числа за първото тримесечие, като продажбите надвишават 703 800 единици, което представлява ръст от 48% спрямо година по-рано, а нетната печалба нарасна с 264% до близо 5,7 милиарда RMB (788 милиона долара). Zeekr също намали загубите с 60% на годишна база с подобрен брутен марж от 19,1% през трите месеца, приключили на 31 март, въпреки че доставките на превозни средства от януари до април не отговарят на очакванията.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Въпреки че приема Zeekr частен, Geely подчертава желанието си да си сътрудничи с глобалните капиталови пазари

Подробности: Ли каза, че допълнителни „няколко милиарда юана“ ще бъдат спестявани годишно с пускането на съвместен механизъм за закупуване на Geely за различните марки, като същевременно очаква значително намаляване на разходите за производство и някои поддържащи функции като финанси и човешки ресурси.

• Този ход ще минимизира комуникационните бариери, ще се справи с конфликтите на интереси и ще създаде синергии между Zeekr и Geely Auto, които в момента са две отделни, независими публично регистрирани предприятия, и ще постигне по-големи ползи след скорошното сливане между Zeekr и Lynk & Co, каза Гуи.
• Четирите му основни марки ще бъдат по-ясно разграничени. Освен Zeekr, Lynk & Co насочен към горния сегмент на електромобилите по маса, Галактика остава фокусът си на експанзия в по-широк масов пазар на електромобили, а серията Star предоставя енергийно ефективни, интелигентни автомобили, задвижвани с газ, според Geely.
• След като Geely Auto завърши приватизацията на Zeekr, тя ще стане водещата публично регистрирана компания на Geely Holding Group, която включва всички нейни изцяло притежавани марки автомобили. Междувременно Geely няма планове да придобива други марки, които не са изцяло собственост, като Smart, Полярна звездаи Лотосдобави Гуи.

Контекст: Geely Auto е един от малкото китайски автомобилни производители, които отбелязват силен ръст както на приходите, така и на печалбата през последните месеци, заедно с BYD, който отчете приходи от 170,4 милиарда RMB и нетна печалба от почти 9,2 милиарда RMB през последното тримесечие. SAIC и Changan регистрираха лек спад на приходите, но двуцифрен ръст на печалбата през периода, докато Great Wall Motor и GAC отчетоха слабо представяне през първото тримесечие.

Свързани

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта