Отново Гроздан Караджов българският вицепремиер и министър на транспорта вместо за 50 мин до Бургас тържествено се появи със „специален“ влак от цели три вагона, изминал разстоянието от София за впечатляващите 5 часа и 32 минути. И да – не става дума за барон М. фон Хирш и за 1875 година, а за 2025-та. Приложение 2

Вместо за нормалните 50 мин до Бургас за нас „успех“ се води за близо 6 часа.

Сега разбирате ли се гордеем, че ще пристигнем само 7 пъти по-бавно до Бургас от други на тази планета. Та ако изобщо стигнем до морето тове е невероятно. Информацията е от центъра за дезинформация на държавата ни и го наричат нов „успех“ на ВРЕДИТЕЛСТВОТО. Влакът с министъра видите ли нито се бил запалил нито излязъл от релсите нито е блъснал крава, камъни и други превозни средства по пътя. Так даже стигна до кайната дестинация.

Как изглежда цялата тази комична ситуация?

Министърът с гордост сподели, че е пътувал със специален правителствен влак, за да тества лично трасето, защото днес нямало да „дава“ нови 433 милиона от нашите пари на мобилните оператори вместо да им вземе лицензите. Да точно така същия този министър, който подписа вместо 42 ЖП състава и средна скорост от 220 км./ч. и то за 200 милиона както и вноски 35 г. и цели 35 г. гаранция договор за едва 35 броя за 1.1 милиарда, средна скорост от 160 км/ч (същата както тези, които купихме от Румъния през 1970 година) при смешните 10 г. гаранция и плащане веднага (ама как иначе ще се плати комисионата). Приложение 1

Всъщност той искал да се увери в липсата на технически затруднения и стискал много палци.

По думите му дори имало шанс времето да бъде съкратено с цели… 15 до 20 минути — при добра звездна констелация само няколко препоръки и предложения от врачки и приключили ремонти ама друг път. Така де това е същият човек, които загуби десетки дела за нарушение на ЗЗК докато беше „управляващ“ на БТК в началото на хилядолетието и нанесе щети за милиони на дружеството и потърпевшите лицензирани оператори, но не бе наказан и явно му се е усладило щом няма да го наказват за извършени безобразия.

Вътре ретро вагоните разбирате ли било невероятно.

Истински лукс имало при тези 25-годишни вагони дето отново ги купиха без търг или какъвто и да е конкурс съгласно правилните нарушения на ЗЗК. Там имало и бистро за кафе и безалкохолни, а те били от миналия месец не от времето на Руско – Турската освободителна война и да не забравим имало цели три „специални“ вагона в състава от онези дето все пак се движат и бяха внесените втора ръка Тези вагони, които може би като нови сме произвели и продали на Германия, когато имахме истинско вагоностроене.

Просто шедьовър на съвременното българско железопътно инженерство!

Направо невероятно приключение и още по уникалното му представяне за публиката като „успешно“!

А какво правят в същото време в Китай?

На хиляди километри на изток, в Китай, инженерите също правят тестове. Само че с една дребна разлика: новият им високоскоростен влак CR450 вече развива 450 км/ч при тестове по линията Шанхай – Чунцин – Ченду. Той е проектиран да бъде най-бързият високоскоростен влак в света, CR450 бележи важна стъпка напред в железопътните иновации на Китай, с пробиви в скоростта, безопасността и енергийната ефективност. Приложение 3

CR450

При нас няма как да стане!

В България е важно да е скъп, изключително енергоемък, с най-ниската възможна скорост и възможно най-много забележки по сигурността!

За да добием представа – разстоянието София – Бургас е около 380 км. Ако китайският влак CR450 по някакво чудо беше по трасето, то пътуването щеше да отнеме:

Времето за предвижване до Бургас, ако линиите бяха построени и експлоатирани както го правят в Китай

С други думи — китайците стигат до морето за времето, за което тук даже не може да подгрее водата, а камо ли да сипе кафе в бистрото на 25-годишния „нов“ вагон втора ръка.

„Успех по български“

И така – министърът доволен, тестовете успешни, а след близо 10 милиарда за ремонти (да ремонти не ново строителство) и той видите ли имал надежда да спестим още цели 15 минути!

Ама защо да бързаме?

Все пак влакът не е самолет, пък и бистрото трябва да има време да свари и даже да сервира кафе. Докато китайците се готвят да возят пътници със скорост, от която още преди да си сложиш багажа вече трябва да се приготвяш да слизаш, ние още тържествено празнуваме постижения от епохата на барон Хирш и може би VHS и Nokia 3310.

България — страната, където времето тече по-бавно… ако изобщо са сложили релсите след „ремонта“ за милиарди.

Коментарът е излишен! Нека да спрем Пеевски да работи за „хората“ му… общо за всичките му „хора“ и на всичките трима. Понеже тези „хора“ очевидно не са много и не иска да ни каже имената им. За да се промени това и да не виждаме повече финансиста от Банкя и работника в склад за замразени храни – това само от нас зависи!

Да са ни живи и здрави вредителите и комисионерите!

(1) ВРЕДИТЕЛСТВО (синоним на правителство, когато то не управлява, не прави и не допринася, а просто с всички сили вреди на нас, тези, които плащаме данъци)

(2) ЕК (European Commission или Европейско място за събиране на Комисионни според Oxford Dictionary – точно за този превод също писахме)

Ако искате да се запознаете с повече детайли можете да посетите нашата страница, където няма цензура и манипулации, а и новините са в единната им цялост. https://bccci.net/bg/Новини/

Приложения

1. Окончателно вместо 42 ЖП състава за 200 милиона и вноски 35 г. и 35 г. гаранция купуваме 35 броя за 1.1 милиарда при 10 г. гаранция и плащане веднага Приложение 1
2. Днес пътувах от София до Истанбул с влак само за 15 часа и 42 минутиПриложевие 2
3. CR450Приложение 3

Like this:

Like Loading…

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта